空壓機(jī)在運(yùn)行過程中，由于空氣中的雜質(zhì)、水分等成分容易進(jìn)入空壓機(jī)油中，加上高溫、高壓工況下氧氣、水分、金屬的催化作用，空壓機(jī)油會(huì)發(fā)生氧化反應(yīng)，導(dǎo)致油品劣化，進(jìn)而生成各種沉積物。這些沉積物的出現(xiàn)會(huì)引發(fā)一系列不良現(xiàn)象，具體表現(xiàn)如下：

一、沉積物類型及成因

1. 漆膜

   • 成因：樹脂分離和脫水或聚合在熱表面形成的粘性膜。
   • 特性：漆膜通常是一層薄膜，屬于潤(rùn)滑劑的衍生產(chǎn)物，對(duì)空壓機(jī)性能影響相對(duì)較小。

2. 油泥

   • 成因：空壓機(jī)部件所處溫度較低時(shí)，空氣中的雜質(zhì)、水分與空壓機(jī)油中的成分反應(yīng)形成的沉積物。
   • 特性：油泥的稠度可以是松軟的或稍硬的，根據(jù)工況和環(huán)境溫度的不同，可分為低溫油泥（環(huán)境溫度低于95℃時(shí)出現(xiàn)）和高溫油泥（環(huán)境溫度高于120℃時(shí)出現(xiàn)且稠度更大）。

3. 結(jié)焦

   • 成因：當(dāng)油品氧化加劇到一定程度時(shí)，大量的聚合物和膠狀物聚集在一起形成的沉積物。此時(shí)，由于空壓機(jī)磨損產(chǎn)生的金屬磨屑進(jìn)入油中，作為氧化反應(yīng)的催化劑，加速了結(jié)焦的形成。
   • 特性：結(jié)焦可能含有油、水、樹脂和固體污染物等，對(duì)空壓機(jī)性能影響較大。

4. 積碳

   • 成因：在高溫、高壓的反復(fù)作用下，氧化產(chǎn)生的膠狀物與壓縮空氣中的氧氣、粉塵、雜質(zhì)等相互作用，進(jìn)一步碳化形成的沉積物。
   • 特性：積碳是比結(jié)焦更頑固的一類有害物質(zhì)，容易引發(fā)空壓機(jī)爆炸等嚴(yán)重事故。

二、沉積物導(dǎo)致的現(xiàn)象

1. 工作效率下降

   • 沉積物會(huì)附著在空壓機(jī)的機(jī)頭、油路、殼體等部件上，增加機(jī)械部件的摩擦阻力，導(dǎo)致空壓機(jī)的工作效率下降。

2. 散熱性下降

   • 沉積物會(huì)覆蓋在空壓機(jī)的散熱部件上，影響熱量的散發(fā)，導(dǎo)致空壓機(jī)散熱性下降，進(jìn)而引發(fā)溫度升高。

3. 能耗增加

   • 由于工作效率下降和散熱性下降，空壓機(jī)在運(yùn)行過程中需要消耗更多的能量來維持正常工作，從而導(dǎo)致能耗增加。

4. 設(shè)備故障

   • 沉積物會(huì)加速空壓機(jī)部件的磨損和腐蝕，導(dǎo)致設(shè)備故障率上升。嚴(yán)重時(shí)，沉積物還可能堵塞油路、機(jī)件磨損等故障，影響空壓機(jī)的正常運(yùn)行。

5. 安全隱患

   • 特別是積碳等頑固沉積物，在高溫下容易自燃，引發(fā)空壓機(jī)爆炸等嚴(yán)重事故，給生產(chǎn)安全帶來極大威脅。

三、預(yù)防措施

1. 選擇優(yōu)質(zhì)空壓機(jī)油

   • 選擇清潔型的高品質(zhì)空壓機(jī)油與高品質(zhì)維保配件，以減少沉積物的產(chǎn)生。

2. 定期保養(yǎng)更換

   • 定期對(duì)空壓機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)和更換空壓機(jī)油，保持空壓機(jī)的清潔和良好工況。

3. 控制溫度和氣壓

   • 將空壓機(jī)的溫度和氣壓控制在合理范圍內(nèi)，避免高溫、高壓工況下沉積物的加速形成。

4. 加強(qiáng)通風(fēng)

   • 加強(qiáng)空壓機(jī)房的通風(fēng)條件，減少空氣中的雜質(zhì)和水分進(jìn)入空壓機(jī)油中。

綜上所述，空壓機(jī)沉積物的出現(xiàn)會(huì)嚴(yán)重影響空壓機(jī)的性能和使用壽命，甚至引發(fā)安全隱患。因此，必須采取有效措施預(yù)防和控制沉積物的產(chǎn)生。