空壓機(jī)一般的歸類有下列幾類方式：

　　1、按輸氣量分，說白了輸氣量就是指空壓機(jī)工作中時(shí)每分種排出來的汽體計(jì)算到吸進(jìn)情況的容積，中小型排氣量10立方/分下列，中小型10~100立方/分，大中型100立方/分之上。

　　國內(nèi)型號(hào)每分種排氣量有0.3、0.6、0.9、1.6、3、6、 9、10、12、20、40、60、100,在其中小型服務(wù)器、微中小型占的比例非常大，100之上的特大型不常見，并且僅限于規(guī)格和凈重，排氣量在100之上的活塞式空壓機(jī)歸屬于不科學(xué)。

　　2、按結(jié)構(gòu)形式分為管式、活塞式、膜式。

　　在其中，活塞式和管式中的螺桿式壓縮機(jī)、滑內(nèi)置式三種方式為多見。中國活塞式占了生產(chǎn)量的95%，而海外螺桿式壓縮機(jī)則占90%之上，這三種空壓機(jī)都有其優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。

　　擠出機(jī)螺桿空壓機(jī)因?yàn)殡姍C(jī)轉(zhuǎn)子型線繁雜，制造成本較高，但體型小、重量較輕，零件小是其優(yōu)勢。同樣排氣量的狀況下，螺桿式壓縮機(jī)空壓機(jī)要比活塞式貴得多，其檢修務(wù)必要專業(yè)的專業(yè)知識(shí)和工作經(jīng)驗(yàn)。

　　3、依據(jù)氣缸軸線和相對(duì)位置分立式、立式、視角式，視角式又分成V型、 W型、L型等。

　　一般來講，因?yàn)榛钊娇諌簷C(jī)為往復(fù)設(shè)備，都是有一定的振動(dòng)，視角式能不錯(cuò)的均衡其慣性力矩，因此大中小型活塞式空壓機(jī)基本上大多數(shù)制成視角式，僅有車船用空壓機(jī)受占地的限定，做創(chuàng)立式，立式是類式風(fēng)箱的空壓機(jī)，是工業(yè)生產(chǎn)代前期商品，沒有什么優(yōu)勢，如今基本上已不生產(chǎn)制造。

　　4 、依據(jù)制冷方法分：

　　空壓機(jī)因?yàn)槠w縮小時(shí)可以擴(kuò)大溫度升高，務(wù)必多方面制冷，一般每個(gè)級(jí)別縮小務(wù)必有正中間冷卻塔，因而按冷卻塔方法分成水冷器和風(fēng)冷機(jī)。水冷器用飲用水開啟式循環(huán)系統(tǒng)制冷;風(fēng)冷機(jī)為散熱風(fēng)扇制冷。

　　5、依據(jù)傳動(dòng)裝置的不一樣歸類：

　　有電機(jī)驅(qū)動(dòng)器方法，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)器方法。大中型氣動(dòng)式裝有配電箱，柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)器式由蓄電池啟動(dòng)，二種空壓機(jī)均有直聯(lián)、側(cè)聯(lián)(即同步帶傳動(dòng))。

　　6、按潤滑方法分：

　　有無油式，和汽車機(jī)油潤化式，后種又分成濺出式和強(qiáng)制性式(即汽油泵和加油泵提供的油潤化式)。